Die Sportwagen in GTA V (Teil 25/31):  der Specter Custom von Dewbauchee

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Breit und flach, das klingt stabil und täuscht auch nicht. Sehr gute Straßenlage, viel Kraft und eine sehr ansprechende Optik, wie ich finde. Ein Gewinn für jede Garage.

Dieses Video gehört zu der Seite: Sticky’s Garage(n). Dort findest du eine Übersicht über die Fahrzeugvideos von Sticky.

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„Seid gespannt, was ich euch näher bringen werde, denn ich war dort.“
Sticky Weed, Geschichtenweber, Chronist und zwielichtiger Unternehmer in Los Santos, San Andreas

 

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Im Video: Sticky’s Dewbauchee Specter Custom

Die Sportwagen in GTA V (Teil 24/31):  der Verlierer von Bravado

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Was auch immer sich die Marketingabteilung von Bravado sich dabei gedacht hat, der Name ist irreführend. Der Verlierer ist keineswegs der Loser in der Sportwagenklasse. Ein ungewöhnlicher Sound und gute Straßenlage machen ihn interessant und die Leistung spricht für sich.

 

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Im Video: Sticky’s Bravado Verlierer

Die Sportwagen in GTA V (Teil 23/31):  der Neon von Pfister

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Du zuckst kurz zusammen, wenn der Neon dich von hinten überrascht und fast geräuschlos an dir vorbeizieht… Ein beeindruckender Wagen mit viel Kraft aus seinem Elektromotor. Nicht ganz einfach zu steuern, aber mit ein wenig Übung geht das schon.

Der Neon schafft nicht alle Stuntstrecken, weil er sehr schwer ist und nicht jeden Sprung schafft, z.B. bei „Tief runter

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Im Video: Sticky’s Pfister Neon

RC – Bandito: Ganz neue Perspektiven

Das ferngesteuerte Auto aus der Arena

sticky_galaxyWer schon in der Arena aktiv war, kennt den kleinen Bandito schon. Neu ist, das man ihn jetzt auch ‚draußen‚ benutzen darf. Ich muss gestehen, ich hatte die Sorge, man kann so ein funkgelenktes nur in Reichweite seines Charakters nutzen und dieser steht dann schutzlos herum. Viel besser: Man steigt virtuell ein und fährt den kleinen, wie jedes andere Auto auch. Klasse.

Die neuen Rennstrecken gefallen mir auch, acht Stück sind es bisher. Die gute Traktion erinnert an Kart-fahren. Seht hier ein paar Eindrücke vom neuen Bandito.

 

Es gibt auch was negatives anzumerken. Nein, nicht der Preis von 1,5 Millionen GTA$, sondern die Tatsache, dass ein getuntes Fahrzeug zwar über 3 Bomben verfügen kann und wer’s mag, kann Arenalike auch den ganzen Bandito sprengen. Nur schneller wird er nicht, man kann also kein Motortuning machen. Aber gut, so geht es immerin gerechter in den Rennen zu. Trotzdem hätte ich erwartet, einen Vorteil zu kaufen, ähnlich den ’normalen‘ Autos.

Aber mein Fazit ist positiv. Der Bandito macht Spaß und durch das Minitaurformat eröffnen sich ganz neue Perspektiven für Rennstrecken…

Mal wieder ein tolles Update von Rockstar.

Die Sportwagen in GTA V (Teil 22/31):  der Massacro RS von Dewbauchee

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Mit dem Wagen habe ich auf vielen Strecken meine beste Zeit erreicht. Lange Zeit war der Massacro unangefochten die Nummer 1 bei den Sportwagen, aber das Rad der Zeit dreht sich unerbittlich. Trotzdem ist der Massacro immer noch ein Allroundtalent. Das Preis- Leistungsverhältnis ist top. Ein Must-have Auto.

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Im Video: Sticky’s Dewbauchee Massacro RS

Die Sportwagen in GTA V (Teil 21/31):  der Furore GT von Lampadati

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Er sieht gut aus, liegt gut auf der Straße, aber es fehlt ihm etwas Kraft, um ganz vorne angreifen zu können.

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Im Video: Sticky’s Lampadati Furore GT

Die Sportwagen in GTA V (Teil 20/31):  der/die Bestia von Grotti

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Ein Sportwagen Kombi, für die eiligen Einkäufe in der City. Braucht kein Mensch, aber ist ein brauchbarer, ernstzunehmender Teilnehmer im Testfeld.

 

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Im Video: Sticky’s Grotti Bestia GTS

Die Sportwagen in GTA V (Teil 19/31):  der Elegy Retro Custom von Annis

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Eine schicke Variante vom Elegy, die so von Benny’s Werkstatt modifiziert wurde. Liegt flach und gut auf der Straße und lässt sich auch in steileren Kurven gut steuern.

 

 

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Im Video: Sticky’s Annis Elegy Retro Classic

Die Sportwagen in GTA V (Teil 18/31):  der Flash GT von Vapid

Vapid_FlashGT

Diese kleine Energiekugel ruckelt vor Kraft hin und her, zieht sich aber auch selber meistens wieder gerade. Ein gutes Rallyefahrzeug also. Erstaunlicherweise ist der Wagen so schwer, dass er nicht jeden Sprung hinbekommt, den es auf Stuntstrecken gibt, z.B bei „Tief runter“.

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Im Video: Sticky’s Vapid Flash GT