Im Video: Sticky’s Ocelot Pariah

Die Sportwagen in GTA V (Teil 31/31):  der Pariah von Ocelot

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Wenn ich nur einen Sportwagen behalten dürfte, dann wäre dieser Wagen meine Wahl. Schneller als der Comet SR, nicht so schnell wie der GTO, aber dafür besser kontrollierbar. Der Pariah könnte auch locker bei den Supersportwagen mitfahren.

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„Seid gespannt, was ich euch näher bringen werde, denn ich war dort.“
Sticky Weed, Geschichtenweber, Chronist und zwielichtiger Unternehmer in Los Santos, San Andreas

 

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Im Video: Sticky’s Grotti Itali GTO

Die Sportwagen in GTA V (Teil 30/31):  der Itali GTO von Grotti

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Hier hat irgendein Wahnsinniger die Motoren verwechselt und den GTO damit völlig überpowert. Ja, das gibt es. Der Wagen springt von rechts nach links und weit über die vorgesehenen Flugbahnen auf Stuntstrecken hinweg, anders gesagt: nichts für Bleifüße. Mit Vollgas kommt man nur bis zur 3. Kurve…

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Im Video: Sticky’s Benefactor Schlagen GT

Die Sportwagen in GTA V (Teil 29/31):  der Schlagen GT von Benefactor

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In dieses Geschoss habe ich mich sofort verguckt. Da konnte auch der komische Name nichts dran ändern. Ein sehr dynamische Fahrzeug, mit dem es sich vortrefflich driften lässt. Sehr schick und auch schnell.

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Im Video: Sticky’s Pfister Comet SR

Die Sportwagen in GTA V (Teil 28/31):  der Comet SR von Pfister

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Das war für mich der erste wirklich überzeugende Pfister, den man in LS bekommen kann. Endlich eine gute Straßenlage, ordentliche Traktion und Power, ähnlich dem Vorbild von Porsche. Mit diesem Wagen gelangen dann auch auf Anhieb einige Rekorde auf den Rennstrecken, aber die Entwicklung geht ja weiter. Trotzdem ein Must-Have in der Garage.

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Im Video: Sticky’s Dewbauchee Seven-70

Die Sportwagen in GTA V (Teil 27/31):  der Seven-70 von Dewbauchee

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Ein edles Gefährt. Vielleicht die Luxusvariante vom Massacro? Die Front ist jedenfalls typisch Dewbauchee und auch die Fahreigenschaften sind ähnlich ausgewogen, wie bei den anderen Sportwagen des Herstellers.

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