Im Video: Sticky’s Dinka Thrust

Die Motorräder in GTA V (Teil 11):  die Thrust von Dinka.

Dinka_Thrust_2Optisch ist die Thrust ein Highlight, verglichen mit der Vindikator zB. Leider hat sie doch einen entscheidenen Nachteil. Der Wendekreis passt eher zu einem Müllwagen, als zu einem Bike. Im Wettkampf verliert sie in jeder engeren Kurve entscheidende Sekunden.

 

Dieses Video gehört zu der Seite: Sticky’s Garage(n). Dort findest du eine Übersicht über die Fahrzeugvideos von Sticky.

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„Seid gespannt, was ich euch näher bringen werde, denn ich war dort.“
Sticky Weed, Geschichtenweber, Chronist und zwielichtiger Unternehmer in Los Santos, San Andreas

 

Im Video: Sticky’s Dinka Vindicator

Die Motorräder in GTA V (Teil 10):  die Vindikator von Dinka.

Dinka_Vindicator_2

Zur Abwechslung mal ein fettes Bike für die Straße. Die Vindikator ist recht wendig, trotz der Größe. Wie die meisten Mopeds in GTA ist auch die Vindikator leicht zu steuern, auch im Gelände.

 

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Im Video: Sticky’s Western Gargoyle

Die Motorräder in GTA V (Teil 9):  die Gargoyle von Western.

Western_Gargoyle_4

Aus der Gargoyle lässt sich ein Arena-Fahrzeug bauen, aber auch als ’normales‘ Bike macht das Fahren Laune. Wieder ein guter Motorensound und eine gute Beschleunigung.

Auch Querfeldein ein sicheres Gefährt, wenn man das bei GTA so sagen kann…

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Im Video: Sticky’s Western Cliffhanger

Die Motorräder in GTA V (Teil 8):  die Cliffhanger von Western.

Western_Cliffhanger_2

Schon alleine der Sound ist ein guter Kaufgrund. Aber auch die Leistung kann sich sehen lassen, obgleich so ein Halbchopper nicht für Rennen konzipiert wurde, zumindest keine Stuntrennen ;o)

Ein prima Bike für die Rockertruppe, es macht schon was her, in einer Formation zu fahren…

 

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Casino-Update: Fazit zu den Neuheiten

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Vapid Gauntlet Hellfire

In den kleineren Fahrzeugklassen hat sich in den Ranglisten nicht verändert. In der Klasse Muscle-Cars gibt es eine interessante Neuerscheinung – den Gauntlet Hellfire.

Wie einige der neueren Fahrzeuge, hat auch der Hellfire ein Supergetriebe. Wenn der Wagen etwas wendiger wäre und nicht ganz so schwammig, dann hätten wir einen neuen Spitzenreiter, so kommt *nur* Platz 5 raus.

Wer auf die Autos in dieser Kategorie steht, der muss den Vapid Gauntlet Hellfire haben.


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Ubermacht Zion Classic

Bei den Klassikern gibt es mit dem Ubermacht Zion Classic eine Neuheit. Insgesamt nur ein Feld im Mittelfeld für den Neuen, trotzdem ein interessantes Auto.

 

 


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Issy Sport

Die Sportwagen haben gleich zwei Neulinge in den TopTen. Außerdem neu ist der Kurvenspezialist Issy Sport. Auf der Teststrecke 2 ist er der neue Champ.

 

 

Ocelot_Locust_4

Locust

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Jugular

 

 

 

 

 

Der Ocelot Locust ist ebenfalls im Mittelfeld gelandet, ohne irgendwo zu glänzen. Es kann nicht jeder vorne sein…

Mit dem Jugular kommt die zweite Neuheit von Ocelot. Und dieser Wagen schafft es in die TopTen – Platz 6.

Vysser_Neo_2Mit Vysser taucht ein neuer Hersteller auf. Passend dazu heißt er denn auch Neo, der erste Wagen von Vysser. Platz 3 hat er auf Anhieb geschafft. Aber Vorsicht, der Wagen ist eine Herausforderung… und zwar in jeder Kurve.


Bein den HyperCars glänzen zwei Neue in den Top 3. Der Benefactor Krieger (re) und der Progen Emerus. (lks)

Von Annis ist der S80RR, der neue Kurvenchamp in dieser Fahrzeugklasse. Auf Platz 12 liegt der Thrax von Truffade, der ebenfalls einen guten Eindruck macht. Auch noch gut, liegt direkt dahinter der Pegassi Zorrusso.

 

Wieder ein tolles Update!

Nachtrag: Der Lampadati Novak schafft es, den Toros zu ärgern, kommt aber nicht vorbei. Immerhin Platz 2 bei den SUV.

Lampadati_Novak_3

Im Video: Sticky’s Principe Diabolus Custom

Die Motorräder in GTA V (Teil 7):  die Diabolus Custom von Principe.

Principe_DiabolusCustom_1

Ein fetter Schlappen auf dem Hinterrad und schöne Formen, da hab ich mir doch glatt die passende Lederkombi gekauft.

Auch dieses Custom-Bike glänzt mit tollen Fahreigenschaften, ist aber aber nicht das allerschnellste Gefährt.

 

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