Im Video: Sticky’s Principe Deveste Eight

Die Supersportwagen in GTA V (Teil 23/23):  der Deveste Eight von Principe.

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Noch so ein Gerät, was ich optisch erstmal gewöhnungsbedürftig finde. Die Hinterachse ist breiter als die vorn. Hinten ist er oder wirkt er sehr langgezogen. Aber davon ab ist der Wagen zur Zeit an der Spitze, was Leistung angeht…

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„Seid gespannt, was ich euch näher bringen werde, denn ich war dort.“
Sticky Weed, Geschichtenweber, Chronist und zwielichtiger Unternehmer in Los Santos, San Andreas

 

Im Video: Sticky’s Dewbauchee Vagner

Die Supersportwagen in GTA V (Teil 22/23):  der Vagner von Dewbauchee.

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sticky_rockerDiese leichte und wendige Schüssel hat es in sich und fährt immer vorne mit. Wenn es was zu kritisieren gibt, dann die schlechten Landemanöver nach großen Sprüngen. Hier merkt man, das etwas Gewicht fehlt. Das ist halt manchmal ein Vorteil manchmal ein Nachteil… tolles Auto.

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Eine neue Nr 1? – Progen Emerus

Änderung in der Bestenliste

Es gibt ein paar Neuerungen in der Bestenliste, ganz einfach weil es neue Fahrzeuge gibt, die ältere verdrängt haben. Sehr stark und sehr weit vorne ist das neue Hypercar von Progen, der Emerus.

Auf Anhieb auf Platz 2 und vielleicht geht noch mehr, der Test ist noch nicht zu Ende.

Progen_Emerus_2

Der Obey Drafter 8F ist nicht ganz vorne gelandet, aber zB auf der Stuntsstrecke Rallye auf Anhieb an die Spitze gefahren. Ein interessantes Fahrzeug, genau wie der Paragon R.

 

Im Video: Sticky’s Grotti X80 Proto

Die Supersportwagen in GTA V (Teil 21/23):  der X80 Proto von Grotti.

Grotti_X80Proto_1

Das war keine Liebe auf den ersten Blick. Die krassen Formen fand ich erst nicht so prickelnd, aber nach einiger Zeit und meiner wunderschönen Lackierung funkte es dann doch ;o)

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Im Video: Sticky’s Truffade Nero Custom

Die Supersportwagen in GTA V (Teil 20/23):  der Nero Custom von Truffade.

Trufade_NeroCustom1

So schaut er denn als Custom Version aus. Ich wollte mich nicht für einen entscheiden und hab nun beide. Weit auseinander liegen sie nicht in der Leistung, der Custom mag eine Nuance schneller sein, unwesentlich.

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Im Video: Sticky’s Truffade Nero

Die Supersportwagen in GTA V (Teil 19/23):  der Nero von Truffade.

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Ein Nero kommt selten allein… es gibt ihn noch in der Custom Version. In der vorliegenden Form hat der Nero einen ausfahrbarem Spoiler, das sieht schick aus. Der Nero ist immer eine gute Wahl, besonders auf den Stuntstrecken mit Röhren und Sprüngen.

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Im Video: Sticky’s Emperor ETR1

Die Supersportwagen in GTA V (Teil 18/23):  der ETR1 von Emperor.

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Etwas klobig wirkt er auf den ersten Blick, aber das Teil liegt gut auf der Straße und kann ordentlich Gas geben. Diverse Beschriftungen lassen sich aufbringen, aber ich wollte ihn in gelb, wie man sieht…

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Im Video: Sticky’s Pegassi Tezeract

Die Supersportwagen in GTA V (Teil 17/23):  der Tezeract von Pegassi.

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Ein lautloses Geschoss ist das Elektroauto von Pegassi. Eigentlich stimmt alles an dem Fahrzeug, trotzdem landet er nicht ganz vorne. Das liegt auch daran, dass sich die Elektroautos auf abschüssigen Strassen schwer tut. Der Motor scheint den Wagen zu bremsen, wo andere ans Limit gehen. Trifft auf alle Elektroautos zu.

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Im Video: Sticky’s Progen Itali GTB Custom

Die Supersportwagen in GTA V (Teil 16/23):  der Itali GTB Custom von Progen.

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Ein wendiges, schnittiges Modell, was man bei Benny’s bekommt und auch aufrüsten kann, wie hier zu sehen. Ich konnte mich nicht entscheiden und hab einfach beide gekauft, man gönnt sich sonst fast nichts. Die Custom Version ist eine Nuance besser, als die normale Version, das viele Geld ist das nur Wert, wenn man die Optik mag.

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Im Video: Sticky’s Progen Itali GTB

Die Supersportwagen in GTA V (Teil 15/23):  der Itali GTB von Progen.

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Ein wendiges, schnittiges Modell, was man bei Benny’s bekommt und auch aufrüsten kann, aber nicht muss… Auch so macht der Wagen Laune auf allen guten Straßen. Auf schlechten Wegen hüpft er sich gern ins Off :o)

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