Im Video: Sticky’s Lampadati Furore GT

Die Sportwagen in GTA V (Teil 21/29):  der Furore GT von Lampadati

Lampadati_FuroreGT_2

Er sieht gut aus, liegt gut auf der Straße, aber es fehlt ihm etwas Kraft, um ganz vorne angreifen zu können.

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„Seid gespannt, was ich euch näher bringen werde, denn ich war dort.“
Sticky Weed, Geschichtenweber, Chronist und zwielichtiger Unternehmer in Los Santos, San Andreas

 

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Im Video: Sticky’s Grotti Bestia GTS

Die Sportwagen in GTA V (Teil 20/29):  der/die Bestia von Grotti

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Ein Sportwagen Kombi, für die eiligen Einkäufe in der City. Braucht kein Mensch, aber ist ein brauchbarer, ernstzunehmender Teilnehmer im Testfeld.

 

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Im Video: Sticky’s Annis Elegy Retro Classic

Die Sportwagen in GTA V (Teil 19/29):  der Elegy Retro Custom von Annis

Annis_ElegyRetro

Eine schicke Variante vom Elegy, die so von Benny’s Werkstatt modifiziert wurde. Liegt flach und gut auf der Straße und lässt sich auch in steileren Kurven gut steuern.

 

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Im Video: Sticky’s Vapid Flash GT

Die Sportwagen in GTA V (Teil 18/29):  der Flash GT von Vapid

Vapid_FlashGT

Diese kleine Energiekugel ruckelt vor Kraft hin und her, zieht sich aber auch selber meistens wieder gerade. Ein gutes Rallyefahrzeug also. Erstaunlicherweise ist der Wagen so schwer, dass er nicht jeden Sprung hinbekommt, den es auf Stuntstrecken gibt, z.B bei „Tief runter“.

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Im Video: Sticky’s Pfister Comet Retro Custom

Die Sportwagen in GTA V (Teil 17/29):  der Comet Retro Custom von Pfister

Pfister_CometRetroCustom4

Auf Stuntstrecken mit langen Flugphasen macht sich der Comet Retro besonders gut, aber auch auf seinen 4 Rädern braucht sich der Porsche-Verschnitt nicht zu verstecken.

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Im Video: Sticky’s Dinka Jester

Die Sportwagen in GTA V (Teil 16/29):  der Jester von Dinka

Dinka_Jester2

Der Jester vom Motorradspezialisten Dinka ist ein Allroundtalent. Ähnlich vielleicht, wie der Massacro (kommt noch), findet er sich auf allen Strecken gleichermaßen gut zurecht. Dazu ist der Jester spurtstark und wendig. Dieses Fahrzeug existiert auch noch in einer Sportversion mit Werbung. Der mag ein Fitzelchen schneller sein, aber groß ist der Unterschied nicht.

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Im Video: Sticky’s Invetero Coquette

Die Sportwagen in GTA V (Teil 15/29):  der (die) Coquette von Invetero

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Ein interessanter Wurf vom eher exotischen Autobauer Invetero. Man muss schon 2x hinguscken, um zu erkennen, dass es sich um ein Cabrio handelt.

Ein einsteigerfreundlicher Sportwagen, der recht stabil auf der Straße liegt. Cooler Motorensound rundet den Eindruck ab.

 

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Im Video: Sticky’s Grotti Carbonizzare

Die Sportwagen in GTA V (Teil 14/29):  der Carbonizzare von Grotti

Grotti_Carbonizzare2

Ein elegantes Sportsmobil aus der italienischen Schmiede von Grotti. Das war mein erstes Auto, für das ich 2013 GTA$ ausgegeben habe. Ich finde ihn heute noch genauso schön, aber er hätte ein paar mehr PS verdient, ganz vorne kann er nicht mithalten.

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Im Video: Sticky’s Benefactor Surano

Die Sportwagen in GTA V (Teil 13/29):  der Surano von Benefactor

Benefactor_Surano3

So selten, wie mir dieses Fahrzeug begegnet, empfinde ich den Surano als unterschätzt. Ein gutes Fahrwerk, gute Kurvenlage und ordentlich PS ergeben einen schicken Sportwagen in der Edeloptik von Benefactor.

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Im Video: Sticky’s Bravado Banshee

Die Sportwagen in GTA V (Teil 12/29):  die Banshee von Bravado

Bravado_Banshee2

Das Fahrzeug lässt sich bei Benny’s zum Supersportwagen ausbauen. Mir gefällt er besser in der Sportwagenklasse, so wie hier zu sehen. Viper, viper könnte man rufen, keine Frage, ein schönes Cabriolet.

Da er erschwinglich ist, gut aussieht und auch ganz brauchbare Ergebnisse erzielt, darf man den ruhig mit in die Sammlung aufnehmen.

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